hnoscalvo_jccm@hotmail.com
El nuevo 5115K, en resumen:
- 116 CV de potencia máxima y hasta 472 Nm de par motor
- Huella de 16.650 cm²
- Masa máxima autorizada de 6.250 kg
- 2 transmisiones disponibles:
o Transmisión con reductora con 12+12, que permite una velocidad de avance mínima de 430 m/h
o Transmisión con OverDrive con 16+16
- 2 velocidades de la TDF: 540/540ECO o 540/1000, ambas con accionamiento electrónico de la TDF
- Caudal hidráulico total de 75 l/min con hasta 5 distribuidores traseros
- Plataforma del suelo completamente plana con luces de trabajo LED opcionales, toldo parasol o preinstalación de la cabina
Con una potencia máxima de 116 CV a tan solo 2.000 rpm, el exclusivo tren de orugas con 6 rodillos y 40+40 suelas de 450 mm de ancho (una impresionante superficie total de contacto con el suelo de 16.650 cm²) ofrece una capacidad de tracción muy superior a la de cualquier modelo sobre ruedas equiparable, al tiempo que limita eficazmente la compactación del suelo y garantiza una estabilidad total, incluso en las condiciones más críticas del terreno. El 5115K es la solución perfecta para trabajar en pendientes pronunciadas y siempre que se requiera una compactación mínima del suelo, junto con una flotación superior en terrenos con capacidad de carga limitada.
El célebre motor FARMotion 45 está específicamente desarrollado para la agricultura, requiere poco mantenimiento y garantiza unas extraordinarias prestaciones, con un par motor impresionante, incluso a bajas revoluciones, así como unos de los valores de consumo específico de combustible más bajos de su categoría. El FARMotion 45 entrega una potencia máxima de 116 CV y un par máximo de 472 Nm a 1400 rpm. Las magníficas prestaciones del motor, combinadas con la robusta construcción del 5115K, como constata su masa máxima autorizada de 6250 kg con lastres, le permiten trabajar con total eficacia. El FARMotion 45 también tiene unos costes de mantenimiento mínimos, con intervalos de cambio de aceite ampliados a 600 horas. Por otro lado, el impresionante ahorro de combustible y el gran depósito de 130 litros te permiten trabajar ininterrumpidamente durante horas.
El nuevo 5115K está equipado de serie con transmisiones de 4 velocidades y 2 gamas totalmente sincronizadas, con sistema de lubricación forzada y un radiador de aceite de transmisión dedicado, que minimiza las pérdidas de potencia y garantiza una fluidez impecable en cualquier situación. Estas transmisiones están disponibles con divisor (OverDrive), para disponer de un total de 16+16 velocidades o superreductora, para disponer de un total de 12+12 velocidades. Esta última configuración permite una velocidad de avance de tan solo 430 metros/hora en la relación más baja y con el motor a máximo régimen. Los embragues laterales de la dirección (accionados mediante nuevas palancas servoasistidas y situadas ergonómicamente en el salpicadero) y los frenos de disco en baño de aceite garantizan una respuesta inmediata y una precisión de maniobra extraordinaria, además de una seguridad inigualable incluso en las condiciones más críticas. La TDF incluye de serie las velocidades de 540 rpm y 540 ECO con acoplamiento progresivo del embrague con control electrónico, mientras que la combinación de velocidades 540+1000 rpm es opcional.
Todos los tractores están equipados de serie con bombas dobles que suministran un caudal de 75 l/min para garantizar un funcionamiento impecable, incluso a bajo régimen. La configuración básica del sistema hidráulico consta de 3 distribuidores de doble efecto, mientras que las configuraciones opcionales incluyen hasta 5 distribuidores con regulador de caudal y descarga libre. El elevador trasero tiene una impresionante capacidad máxima de 3170 kg, medida en los extremos del brazo inferior.
El 5115K vienen de serie con orugas y rodillos de alta resistencia, dimensionados específicamente para soportar fácilmente las cargas más pesadas. Opcionalmente, se pueden montar las orugas autolubricadas, que reducen aún más la absorción de potencia, el desgaste y el ruido. Gracias al innovador diseño de los trenes de rodaje de 6 rodillos, la vibración generada por las bandas de rodadura de la oruga sobre el terreno es significativamente menor que con un tren de rodaje convencional de tan solo 5 rodillos. Los niveles de confort a bordo de un 5115K no tienen comparación con ningún otro tractor de orugas: la plataforma de la zona del conductor es completamente plana y sin túnel central. La plataforma está perfectamente aislada de las vibraciones de alta frecuencia, generadas por el tren de potencia, mediante casquillos elásticos especiales Silent-Block, que amortiguan mejor las vibraciones dinámicas, mientras que las vibraciones de baja frecuencia están amortiguadas por el cómodo asiento del operador, también disponible con suspensión neumática. El 5115K puede equiparse con 4 luces de trabajo LED opcionales, un toldo parasol y, bajo pedido, también con preinstalación de la cabina.
